Sten Back Comexim ofera servicii de sudura profesionala MIG/MAG cu sarma din otel la orice fel de grosime a tablei, sudura profesionala WIG/TIG in mediu de Argon si Tungsten si sudura AC\DC pentru bai auto, pompe de apa, componente motor din ALUMINIU si INOX si OTEL CARBON.

Aplicatii sudura:

• sudura chiulase;
• sudura baie ulei;
• sudura radiatoare;
• sudura pompa apa;
• sudura bloc motor, etc.

Sudura chiulasa

Sudura baie ulei

Sudura janta

Sudura radiator

Sudura suport motor

• strunjire
• frezare
• găurire
• filetare
• diverse

In urma solicitarii clientilor nostri, va anuntam ca oferim servicii complete in ceea ce priveste repararea motoarelor si o paleta mare de reparatii auto de o complexitate medie.

Reparatiile pentru partea mecanica si electrica se desfasoara intr-un atelier in apropierea celui de strungarie. Dotarile tehnice existente permit efectuarea de reparatii pentru autoturisme si autoutilitare simultan pentru 3 autovehicule. Operatiunile de reparatii si intretinere sunt realizate de personal specializat si cu experienta in domeniu, astfel incat timpii de reparatie sunt redusi iar rezultatele sunt la un inalt nivel calitativ. Dotarile tehnice permit realizarea de interventii la sistemele de propulsie, de alimentare, de transmisie, de suspensie, de directie, si de frânare. Aceste reparatii se realizeaza prin utilizarea de piese de schimb din stocul propriu asigurat de catre importatori autohtoni dar si cu piese conforme aduse de clientii nostri. Pentru realizarea acestor operatiuni, se utilizeaza echipamente furnizate de companii reprezentative in domeniu.

Avand un nivel inalt de instruire, echipa noastra, este pregatita sa va ofere asistenta la un nivel tehnic european. Vi se vor pune la dispozitie toate informatiile legate de costuri, clientul avand posibilitatea cunoasterii anticipate a implicatiilor financiare

Arborii cotiti necesita experienta vasta si atentie deosebita in procesul de reconditionare datorita numeroaselor conditii de ovalitate, conicitate, paralelism (intre axa de biele si palier) a rugozitatii, a tolerantei dar si a costurilor mari de achizitie.

Verificarea arborelui cotit este o operatie pe care fiecare mecanic auto trebuie sa o efectueze la repararea sau segmentarea motorului.

In verificarea arborelui cotit se urmaresc urmatoarele aspecte:

- starea fusurilor paliere si al fusurilor manetoane si se constata eventualele uzuri;
- starea canalizatiilor de ungere;
- starea conurilor de proiectie al gaurilor de centrare intre varfuri;
- incovoierea sau torsionarea.

Procesul tehnologic de reconditionare a arborelui cotit, cuprinde urmatoarele reparatii:

- reconditionarea fusurilor paliere ;
- reconditionarea fusurilor manetoane ;
- reconditionarea canalului de pana ;
- reconditionarea fisurilor ;
- indreptarea la rece ;
- echilibrare ;
- verificarea si control.

Curatarea si spalarea blocului motor;

Control pentru depistarea defectiunilor. Acestea pot fi:

• Verificarea deformarea sau corodarea suprafeţei de asamblare a blocului cu chiulasa cu o riglă de control si cu ceasul comparator sau cu placa de control;
• Verificarea fisurilor, crăpăturilor sau sparturilor prin proba hidraulică pe stand special, la presiunea de 4 bari;

Deformaţiile si coroziunile accentuate se rectifică pe maşini de rectificat plan; se poate indeparta un strat de maximum 0.25 mm:

Repararea fisurilor si sparturilor se poate realiza prin mai multe procedee cand fisurile nu depaşesc lungimea de 15-20 cm:

• sudarea oxiacetilenică;
• sudarea electrică (la rece);- acoperirea cu răşini epoxidice;
• etanşarea cu soluţii usor fuzibile (pentru fisuri mici;
• etanşarea fisurilor mici de suprafaţă, cu soluţii metalice speciale;
• metalizarea cu zinc topit (pulverizat cu aer la 6 bari);
• spărturile se pot suda oxiacetilenic sau electric; se pot repara si prin peticire.

Dupa reparare, se face din nou proba hidraulică, pe stand, la presiunea de 4 bari.

Uzura găurilor filetate pentru prezoane sau şuruburi  se inlătura prin refiletare la cota de reparaţie sau montarea de bucşe speciale.

Prezoanele rupte în bloc se extrag prin diverse metode: defiletare cu ajutorul unor dornuri conice sau zimţate, extractoare, etc.

Locaşurile cuzineţilor pentru lagărele paliere uzate sau deformate se remediază prin alezare la treapta de reparaţie, pe maşina de alezat orizontală. Când uzurile sunt prea mari locaşurile lagărelor se încarcă prin sudare electrică, se montează capace noi şi se alezează la cota nominală.

Lagărele arborelui cu came, prin uzare , vor avea o conicitate şi ovalitate faţă de fusurile arborelui. Remedierea constă în demontarea şi montarea altora corespunzătoare cotei de reparaţie.

Locaşurile tacheţilor care se uzează se alezează la cota de reparaţie sau se presează bucşe, iar alezarea se face la cota nominală. La cele amovibile procedeul este asemănător.

Remedierea cilindrilor constă în alezarea şi hoinuirea acestora. Cămăşile de cilindru se dezîncrustează în soluţii alcaline la temperatura de 80 grade C , după ce , se curăţă, în prealabil, de calamină.

Blocul motor cu cilindrii nedemontabili se fixează direct sau pe masa maşinii de alezat, iar cămăşile de cilindru cu ajutorul unor dispozitive. Maşina de alezat este verticală şi poate lucra cu unul sau două cuţite.

Blocurile motor cu cilindrii nedemontabili se pot cămăşui şi realeza la cota nominală.

Cilindrii sunt alezaţi la 2-3 sau chiar şase cote de reparaţie.

Reparatie bloc motor

Curăţarea în solutii alcaline la cald sau cu produse dizolvante.

Verificarea:

• defecţiunilor care pot fi: ştirbituri, fisuri, ciupituri sau sufluri pe suprafeţele laterale,
• suprafeţelor interioare ale ghidajelor şi locaşurile lor,
• uzurii scaunelor de supape,
• deteriorarii orificiilor filetate.
• deformarii suprafeţei de contact cu blocul motor, a suprafeţelor de montaj a colectorului de admisie şi evacuare, şi capacului culbutorilor cu ajutorul riglei calibrate;
• starii şi a volumului camerei de ardere, prin umplere cu ulei;
• uzura filetelor pentru locaşurile bujiilor si starea suprafeţei de contact a injectorului.

Operatiuni necesare pentru reconditionarea chiuloasei:

• frezarea zonelor deteriorate;
• reconstruirea prin sudura si frezare;
• rectificare supape;
• rectificare scaune supape – 3 unghiuri;
• pasuit cu pasta diamantata;
• inlocuirea antecamerelor, a ghidurilor si scaunelor de supapa;
• alezarea liniei axelor cu came;
• frezarea si rectificarea plana – planare chiuloasa;
• extragere bujii si injectoare rupte sau blocate.

MAI MULTE GALERII FOTO

Curatare chiuloasa
Montaj chiuloasa
Planat chiuloasa
Receptie chiuloasa
Rectificare supape
Sudura chiuloasa